ダイナミックマッププラットフォーム、レベル4自動運転可能エリア拡大に向け、自動運転トーイングトラクター(レベル3)走行実証を実施
ダイナミックマッププラットフォーム(本社:東京都渋谷区、代表取締役社長CEO: 吉村 修一、以下「ダイナミックマッププラットフォーム」)、豊田自動織機(本社: 愛知県刈谷市、取締役社長: 伊藤 浩一、以下「豊田自動織機」)、中部国際空港(所在: 愛知県常滑市、代表: 籠橋 寛典、以下「中部国際空港」)、中部スカイサポート(所在: 愛知県常滑市、代表取締役社長: 奥田 成人)の4社は、中部国際空港の制限区域内において、空港内情報集約基盤「VIPS(Various Information Port System)」の開発を目的とした自動運転トーイングトラクター(貨物牽引車)の走行実証(レベル3)を実施しました。
■本実証の背景・目的
ダイナミックマッププラットフォームは、国土交通省の中小企業イノベーション創出推進事業(SBIR)を通じて空港内情報集約基盤「VIPS」の開発を進めています。VIPS(ビップス)とは、空港内の様々なダイナミックマップ情報※1を集約したデータ連携基盤のことです。
ダイナミックマップ情報は制限区域内のAI搭載カメラやセンサによって自動的に検出され、VIPSに登録されます。登録された情報は、自動運転車両が走行するエリアに応じて必要なもののみ車両システムに配信されます。配信された情報は車両システムに組み込まれた「高精度3次元地図データ」と統合され、静的情報と動的情報を重ね合わせた「ダイナミックマップ」として、自動運転車両の正確な走行に活用されます。この仕組みは空港だけでなく、港湾や物流センターなど他の施設でも利用可能であり、様々なエリアにおけるレベル4※2自動運転の実現に貢献します。
※1 ダイナミックマップ情報:工事や故障車の停車などによる通行不可エリア等の静的情報や、航空機や車両の位置などの動的情報。情報のリアルタイム性ごとに静的・準静的・準動的・動的の4階層に分類された情報を持つ地図データベースである「ダイナミックマップ」を構成する情報
※2 自動運転レベル4:場所・天候・速度等の特定条件下において、自動運転システムがすべての運転操作を実施
■本実証の内容
＜走行実証概要＞
期間： 2026年1月19日(月)～21日(水)
対象エリア： 中部国際空港 制限区域内(第１ターミナル～第２ターミナル周辺/サービスレーンを含む)
実証内容： 自動運転車両走行により、VIPSと高精度3次元地図データを掛け合わせたダイナミックマップの有効性を検証
自動運転レベル：レベル3(動的情報が確認できるタブレットを使用し、有人のもと走行)
この記事を書いた記者
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営業部所属
主に企画、広告営業、WEBを担当。
40代から始めたゴルフが、今は一番の趣味。
千葉・栃木方面のコースがお気に入り。
